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北仑哪家无痛人流做的好
嘉兴在线新闻网     2017-10-21 02:04:10     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  中国城市公共自行车的发源地杭州,正在进行一场针对传统公共自行车运行模式的“革命”。3月27日,杭州公共交通集团及承建商杭州金通科技发布城市“无桩公共自行车”,引发关注。与传统模式下依赖租借点及车桩,通过市民卡完成借车、还车程序的公共自行车相比,新式公共自行车采用智能锁,可通过移动扫码租借,此外,虚拟电子围栏的应用,也使得公共自行车实现“无桩停放”,获得与互联网共享单车类似的使用体验。(3月29日《新京报》)

  “江山代有才人出,各领风骚数百年。”对于这首诗,公共自行车,恐有着“最痛的领悟”。公共自行车出现的时间并不长,在出现之初,其得到的点赞,一点也不逊色于现在的共享单车。世事弄人,好日子没过几天,甚至还没有过上好日子,共享单车出现了,公共自行车一下子进入了“冬天里”。

  “市场不相信眼泪”。面对共享单车的挑战,有些地方的公共自行车惊慌失措,有些地方的公共自行车开始了自救。自救值得尊重,手段却有高下。有些地方“不找市场找市长”,傍靠政府部门,寻找政策保护;有些地方“病急乱投医”,甚至以准公共部门自居,以维护市容为名,“收剿”共享单车——这甚至成为公共事件。

  此时此刻,公共自行车最应该做的,不是怨天尤人,而是自我革命,对接市场需求。

  硬币具有两面。公共自行车并非一无是处,其停放的规范性问题,以及先入为主的占有率问题,都是共享单车所不具备的。而其劣势,正在于“有桩停放”制造了需求障碍。这一背景下,如果公共自行车“扬长接短”,自然会在市场占得一席之地。现在,杭州公共自行车所做的,正是接长自己的短板。

  “师夷长技以制夷”,是清代学者魏源在《海国图志》中提出的著名主张。这同样适用于市场经济,“夷”则对应于竞争对手。对于市场主体来说,竞争无处不在,处处刀光剑影,千万不要指望自己成为“永远的独行侠”。

  公共自行车目前出现的问题,主要还在自己身上,其存在的借车难和还车难问题,“确实没有完全跟上时代的步伐”。而共享单车的到来,只是放大和加剧了这一问题。现在,杭州公共自行车看到了这一问题,正在借鉴共享单车模式。师夷长技,学习对手,这才是公共自行车的真正出路。希望所有的公共自行车,都能向市场而不是市长要出路,通过自我革命而不是怨天尤人赢得未来。毛建国


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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